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Un vol nolisé ou "charter" signifient la même chose. Il s'agit d'un avion affrété plus ou moins ponctuellement par un voyagiste. Contrairement aux vols réguliers, les vols nolisés ne sont pas programmés a l'avance ce qui fait que l'on retrouve parfois des heures un peu particulières. Les billets charters sont généralement soumis a des conditions d'utilisation assez restrictives (validités spécifiques, dates non modifiables, etc.).

Ce sont des compagnies à bas coût qui offrent aux voyageurs des vols à très bas prix. Pour être concurrentielles ces compagnies réduisent au maximum leurs coûts de fonctionnement. Les compagnies low-cost proposent d’excellentes opportunités pour les voyages en Europe à moindre frais.

La classe affaires ou business class, parfois appelée classe "club" est une classe du transport aérien de passagers. Elle est située, en termes de confort, au-dessus de la classe économique et en-decà de la première classe, elle peut être également la seule classe au-dessus de la classe économique sur des vols ne disposant pas de première classe.

La classe économique est la classe la plus basse du transport aérien de passagers en termes de confort. Elle permet un voyage au tarif le moins cher du vol en échange d'un confort et d'un service très amoindris par rapport aux classes affaires et premières.

Les vols court-courriers sont ceux dont la durée n'excède pas 3h.

Les vols moyen-courriers sont ceux dont la durée est de 3h à 6h.

Les vol long-courriers sont ceux qui sont supérieurs à 6h.

C’est un billet qui est vendu seul sans aucune autre prestation (hébergement, véhicule…)

Un vol régulier est un vol qui opère toute l'année, toujours aux mêmes horaires sans tenir compte des saisons touristiques. Vous devez impérativement re-confirmer le vol retour 72 heures avant le date directement sur place auprès de la compagnie pour vous tenir au courant de toute modification éventuelle du vol retour. Nous vous invitons à demander les coordonnées de la compagnie à contacter dans le pays de destination lors de l'enregistrement de votre vol aller à l'aéroport le jour du départ.

L'e-ticket ou billet électronique est un titre de transport aérien dématérialisé. Il permet aux passagers des compagnies aériennes de voyager sans billet papier et de se présenter à l'aéroport uniquement avec des papiers d'identité. Les compagnies aériennes centralisent sur une base de données informatiques toutes les informations du voyage, une fois la réservation et le paiement effectué.

Un billet d'avion est un titre de transport nominatif qui a valeur de contrat entre la compagnie aérienne et le passager. Il est envoyé sous forme de billet électronique (ou e-ticket).

Arrêt momentané dans un aéroport au cours du voyage. Seuls les vols non-stop sont sans escales. Les autres, y compris les directs, comportent toujours des escales techniques et/ou commerciales. Pour ces dernières la compagnie embarque et débarque des passagers. Si le vol est direct (même numéro de vol) il n'y aura pas de changement de compagnie même s'il peut y avoir parfois changement d'appareil. A l'occasion, les passagers peuvent être amenés à séjourner (rarement plus de deux heures) en salle de transit de l'aéroport lors de l'escale.

Place effective sur un vol déterminé (jour, date, numéro de vol) à partir du moment où le billet est payé. Lorsqu'un client choisit un billet pour une destination quelconque auprès d'une agence de voyages, celle-ci va d'abord vérifier qu'il reste des places soit, s'il s'agit d'un vol charter, auprès du tour-opérateur qui affrété l'avion, soit auprès de la compagnie s'il s'agit d'une liaison régulière. En cas de places disponibles, si le client est toujours décidé, l'agence fera alors une réservation ferme. S'il y a hésitation de celui-ci, elle peut poser une option jusqu'à une date proche. Dans ce dernier cas, la place est alors bloquée et ne peut-être proposée à quelqu'un d'autre jusqu'à la date choisie. Toutefois, si ce système se pratique généralement sans problèmes avec les compagnies régulières, en charters les options ne sont pas toujours autorisées, notamment en période de pointe et sur les destinations fortement demandées.

Les horaires sont mentionnés sur le billet et font partie des éléments principaux du contrat liant le voyageur et la compagnie. Elles peuvent porter à réclamation si elles ne sont pas respectées par le transporteur. A ne pas confondre avec les guides horaires des transporteurs, qui ne sont édités qu’à titre indicatif.

La taxe d'aéroport est à acquitter à l'enregistrement des bagages lorsqu'on quitte un aéroport. Montant très variable selon les endroits et les compagnies.

C’est la période et la zone réservée au voyageur lors d’une escale sur un vol direct. Le transit peut donner lieu à un changement d’appareil mais pas de compagnie.

Programme de fidélisation (également appelé Frequent Flyer) : Proposé par une compagnie, c'est un système permettant aux passagers empruntant ses lignes (ou celles de compagnies associées ou encore de chaînes d'hôtels ou de location de véhicules) d'accumuler des points afin de bénéficier ensuite de billets gratuits ou d'avantages divers.

Contrairement aux circuits qui sous-entendent plusieurs déplacements et hôtels dans le pays, le séjour correspond à un lieu fixe d'hébergement depuis lequel seront proposées en option différentes excursions sur une journée.

Les agences ne font pas voyager que des groupes. Les circuits individuels sont faits pour ceux qui souhaitent partir seuls mais avec des prestations déjà réservées (vols, voiture, visites, etc.).

Le tour-opérateur ou TO est la même chose que le voyagiste. Il négocie les prix ou affrète les avions.

International Air Transport Association ou, en français, Association Internationale du Transport Aérien. Cet organisme regroupe et réglemente presque toutes les compagnies du monde. Site web

Le Syndicat National des Agences de Voyages (SNAV) est le syndicat le plus représentatif du métier d'agent de voyage (production ou distribution) en France. Il fédère 60 % des agents de voyage. Site web